تمكنت مجموعة من الباحثين من التأكد من أنه إذا كان للطائر أجنحة ذات ريش أقرب إلى الجسم مطلية باللون الأبيض والأسود عند الأطراف ، فإنه يتلقى عائدًا أكثر أهمية من جهد مماثل أثناء الرحلة.
كان الناس يحللون كيف أن الطيور والمخلوقات الأخرى القادرة على البقاء في الهواء لفترة طويلة. في عمل حديث ، حاول العلماء تحديد ما إذا كان تلوين جناح الطائر يعود على الجهد أثناء الطيران.
لتحديد ذلك ، أنشأ مؤلفو الدراسات عددًا من الحيوانات المحنطة ، التي كان لها هيكل لون مختلف للريش ، ثم وضعوا التجارب عليها في المختبر. كان جوهرها أن هذه الحيوانات المحشوة وضعت داخل نفق الرياح وتم تسخينها بواسطة الأشعة تحت الحمراء ثم سجلت العواقب.
بادئ ذي بدء ، سعى العلماء لدراسة الطيور مع القدرة على التحليق ، ولا سيما الإسبري ، طيور السوسن ، والنوارس السوداء.
أجرى الباحثون تجارب على عينات من كل نوع من هذه الأنواع مع معلمات طيران مختلفة لتحديد ما إذا كان هناك ارتباط بين فعالية جهد الطيران ولون الأجنحة. من الجدير بالذكر أن الطيور التي يمكن أن ترتفع في بعض الأحيان ترتفع إلى ارتفاع أكبر دون تحريك أجنحتها على الإطلاق ، ولكن فقط تحت تأثير تدفق الهواء من عنصر واحد من جناحها إلى آخر.
كان من الممكن تحديد أن درجة حرارة الريش الأسود تزداد بشكل أسرع وتصل في النهاية إلى معدل أعلى. وأعطيت أهم عودة من نفس الجهد خلال الرحلة لتلك الأنواع التي يكون فيها الريش بالقرب من الجسم أفتح وأقرب إلى الأطراف أغمق. إذا كان لون الجناح على هذا النحو ، فإن الفجوة في درجات حرارة أعماقه ومعظم الجزء الخارجي يمكن أن تصل إلى تسع درجات مئوية. هذا يكفي لخلق تدفق هواء داخل الجناح بسبب الحمل الحراري. بهذه الطريقة ، قد يكتسب الطائر بعض الرفع الزائد.
بعد ذلك ، يعتزم العلماء تحليل الخيارات المختلفة لتلوين الريش وتحديد كيفية تأثيرها على الخصائص الديناميكية الهوائية للكائنات الحية. نتائج هذه الدراسة سوف تجد تطبيقها العملي في تصميم الطائرات بكفاءة أكبر في الطيران ، وبالتالي أكثر ربحية في التشغيل.
